2.由顯示器或樓層按鈕燈的熄滅來確認電梯所到的樓層。

3.抵達目的層站轎廂平層后,待轎門完全打開請按開門“”按鈕。

4.要注意站立姿勢,不要隨意伸胳膊或將身體控出扶手帶,以防碰撞扶梯上方的限高和兩側墻體或擺放的商品。

5.千萬不要踩到黃色警示線,以免卡住或失穩而跌傷。

6.乘坐扶梯時不要吃零食、丟果皮,避免堅硬果殼和液體落入梯級下面,損壞扶梯。

7.不要在扶梯上追逐、打鬧和逆行，扶手帶更不能當作滑梯來玩耍。

8.老幼病孕殘等腿腳不便的人不宜乘座自動扶梯，建議搭乘垂直電梯。

9.火警、風災、地震、停電、維修時不能乘坐自動扶梯。

10.按順序依次進出扶梯，不要擁擠。不要站在出入口四下張望或與他人閑談，應該快出快入。

11.兒童和老人乘坐扶梯應有專人照顧，兒童應由大人拉緊或抱起，避免其接觸扶梯的圍裙板和護壁板。

12.應該注意寬松的穿著和隨身攜帶的細長物品（長鞋帶、圍巾、雨傘、高跟鞋等），避免與扶梯的縫隙刮碰。

13.不要擅自用手或其他物體撿取落入縫隙中的硬幣等物品，如果是非常重要的東西，需請管理人員和維修人員幫助拾取。

14.不能用扶梯幫運笨重和長度大的物品，容易傷害他人和扶梯。

15.不要攜帶未經處理的易燃、易爆或腐蝕性物品乘坐扶梯。

16.扶梯梯級面積較小，不能推嬰兒車和購物車乘左，但自動人行道是可以的。

17.乘坐扶梯時應該站在梯級右側耐心等待，沒有極特殊的情況不要占用左側通道和在扶梯上快速急行，這樣既可以方便他人行走也可以保護自己不被別人碰撞。有些客流量較大公共場所，如地鐵站、商場的扶梯每個梯級的正中間畫有黃色警示線，提醒乘客靠右側站立，左側預留出需要急行的乘客或緊急救援人員的快速通道。

18現在許多扶梯采用綠色節能設計，有的扶梯入口處綠色指示燈下裝有紅外線感應開關，只要有乘客步入感應范圍，扶梯就會啟動；沒有人乘坐時梯級緩速運行或著完全靜止。所以在不需要乘坐扶梯時，應盡量與扶梯入口保持一定距離，以免使扶梯誤啟動，更不要“童心未泯”地無故“騷擾”扶梯，這樣即可延長扶梯壽命又可節省能源。

19.發生身體某些部位或隨身物品被擠壓進扶梯縫隙的情況時，被夾者應大聲呼救，召喚扶梯出入口的乘客和操作人員按動紅色急停按鈕，使扶梯停止運行。

20被夾者旁邊的人也應幫助其呼救，并想辦法幫助其盡快抽出被夾物，減輕傷害。扶梯操作人員和出入口的乘客呼到呼救聲后。應該快速按急停按鈕，使扶梯停止運行。

21其余乘客不要驚慌和擁擠，保持右側站置，讓出左側快速通道，使救援人員能夠上下扶梯。

22老人、兒童或行運不便的人乘電梯時，應有人陪伴。

23轎廂與樓層地面高度差大于600毫米時，不要出入轎廂。

24．不要采用打開電梯安全窗來運送較長的物品，因伸出端極容易與井道內零部件或井道壁撞造成危險。

25．不要將貨物集中堆放在轎內一角，乘客也應均勻站立，以免超載裝置誤動作，影響電梯運行。

2． 合上電源開關（QZU）、空開（QZ）、電鎖（SES）。P4架構：如電梯不在門區內將自動下行至臨近層。P5架構：如電梯不在最底層將自動下行至最底層撞開端站開關，復位初始信號。

3． 按呼梯盒選層按鈕（SNn）（n為層數），自動運行時，該按鈕燈亮，電梯運行（有指示燈SD和XD表示運行或將要運行的方向）至該層停車，該層按鈕燈滅，數碼顯示該層數字，蜂鳴器(FM)響約2秒鐘。該層人員可在聲響期間打開層門（向上輕推門扶手），以防電梯在聲響過后被他人呼走。集選時，蜂鳴器響3次，將停約10秒鐘，如有電梯登記，電梯繼續自動運行。如開關門一次后，電梯立刻自動運行。自動門時，到站后廳門自動彈開。當司機運行時（控制柜內開關撥向“司機”側），除基站外，其它層呼梯后指示燈閃爍，只有基站按下響應按鈕后，指示燈不閃爍，電梯方才運行。

4． 層門（或轎門）打開時，占用燈（ZD）亮。裝卸完貨物后應及時關閉層門。它層人員可按占用鈕（SZn）或呼梯鈕以聲響提示電梯所在層人員及時關閉層門。在層門開啟時，可以按選層按鈕，按鈕燈亮被登記，當層門關閉后，電梯自動運行。自動開門后，如需重復開門，在電梯未啟動前，可按本層呼梯鈕或開門鈕開門。

5． 連續按某層（除本層）呼梯鈕3秒以上，可直駛到該層，同時清除其它層呼梯（微機）。

6． 發生異常時，按急停開關（選用）或關閉電鎖或斷開總電源將隨時終止電梯的運行，顯示器熄滅。

7． 當發生限位、超時（電機超過規定的運行時間）和觸點粘連故障時，呼梯盒和控制箱中的數碼顯示器閃爍,電機停止。當在檢修位置時，顯示器也將閃爍。只有排除故障、在運行位置重新上電，顯示器才不閃爍，表示可以正常運行。

8． 當極限開關STS、STX動作時，數碼顯示器熄滅。

9． 正常運行時當數碼顯示器熄滅或閃爍時，表明有故障發生(檢修時除外)。此時，可關閉電鎖或按下急停開關（選用），然后應由稱職人員斷開電源，檢查井道中電梯情況，排除故障。

10． 顯示器顯示“L”閃爍時，表明超載，電梯不能啟動，卸載后，正常。此非故障。

11． 機械性的故障（例如：超重、抱閘的松緊、井道中的異物等引起）排除后，要將轎廂拖離故障區至合適位置（正常運行區域內），再通電試車。

12． 每天工作完畢，請將電梯停在最底層后，關閉電鎖開關，斷掉控制電源。

2、餐梯導軌應保持涂有潤滑脂

3、餐梯導繩輪與軸間應保持涂有潤滑脂

4、餐梯防止曳引繩上有油脂，以防打滑

5、餐梯當運行一段時間后，出現平層不好的情形時，首先檢查曳引機抱閘間隙是否正確及抱閘的夾緊螺絲是否松動，然后，調整平層磁感應器的位置，保證平層精度。

6、餐梯當出現層門運行卡滯或打不開時，應檢查層門鎖是否有故障及層門滑塊間隙或層門傾斜卡滯，或門繩從繩輪滑槽脫落。

7、餐梯層門開啟或關閉，而占用指示燈不作相應變化，應檢查門聯鎖開關是否有故障。

8、餐梯每半年需檢修一次。

也是讓傳菜電梯的使用范圍在未來有更多的可行性。 餐梯,送飯電梯,廚房貨梯還有就是說在很多的商場上是經常見到傳菜梯的，他們也是經常被用來進行運送貨物的，對于整理商場的貨物是有著很大的幫助的，讓商場的整理速度也是變得更加快速。同時也是對于很多的傳菜電梯的使用會有更多的想法，對于以后在運用傳菜電梯的時候會有更多的用途被開發出來，因此也是讓大家對于很多的傳菜電梯的工作的支持。一些家庭也是會使用傳菜電梯的，不過都是很大的房子會使用。

　　據《政府采購信息報》記者統計，今年以來，各地有關電梯維保的項目已經超過10個，部分單位已經開始將專業維保隊伍建設、應急維保方案設置等被列為項目考核的重點。

　　電梯維保單獨招標成趨勢

　　隨著采購人對電梯安全重視程度的加強，電梯維保招標項目在政府采購市場呈現出快速增長的勢頭。今年1月，無錫市政府采購中心對該市人民醫院電梯維保項目進行了招標，中標金額60萬元；合肥市公共資源交易中心對合肥市濱湖醫院電梯維保項目進行了招標，中標金額40萬元。而在剛剛過去的2月，上海上審工程造價咨詢有限公司也完成了長寧區機關大廈2014年-2015年電梯維保的招標。

　　不久前，中央國家機關政府采購中心對新華社機關管理服務中心電梯日常維保進行了招標。據悉，該項目共包括95臺電梯的維護保養，要求投標人必須具備中華人民共和國特種設備維修許可證A級維修資質。

　　"電梯采購一般質保期為兩年，兩年后采購人需要自行選擇維保服務商。如果能夠對電梯維保進行單獨招標，就可以形成有效競爭機制，從而更容易找到專業的維保公司。"江蘇省溧陽市政府采購中心主任何志勤曾向記者表示。

　　專業維保人員數量有要求

　　嚴格來說，電梯維保采購屬于服務類采購，因此是否具備專業維保服務人員成為考核投標供應商的一項重點。

　　比如，新華社機關管理服務中心電梯維保項目，在招標文件中就對駐場服務人員數量有明確的要求，并要求供應商提供各包維修點駐場人員花名冊，電梯維修人員上崗操作證，以及電梯維修人員等級證書或企業內部評定相應職級證明復印件等。

　　在具體評標中，服務團隊配備情況一般占20分。管理人員含技師或助理工程師得4分，含高級技師或工程師得5分。駐點人員高于要求的底線數量1人加1分，最高不超過3分。高級工比例達到所提供維保人員總數80%以上的，可以得5分。

　　此外，該項目還要求帶班人員須具有10年以上工作經驗，具備電梯維修高級工及以上資格，11年以上得2分，13年以上得3分，15年以上得4分。全部維修人員須具有5年以上的實際工作經驗，了解不同品牌電梯的技術特性，熟悉相應的維修知識，此項最高可得3分。

　　北京升華電梯有限公司董事長羅海閩向記者表示："目前大規模的維保企業本身較少，專業維保人員缺乏就成為困擾維保行業發展的主要因素，加大對安裝維保人員的培養不可忽視。"

　　應急救援方案受關注

　　對于電梯維保項目而言，投標供應商除了要做好電梯日常的維護保養，還必須有自己的一套應急救援方案來確保電梯發生意外時，救援人員能夠在第一時間趕到現場，并針對故障做出專業評估。

　　記者從一些電梯維保招標文件的評分要素中發現，應急救援方案項分值占到了10~20分。比如，在某電梯維保項目中，維保應急搶險方案就占到20分。

　　部分招標文件還要求供應商在應急搶險預案中對反應速度和人員配備做出明確承諾，甚至要求投標人針對重大節日、慶典活動做出維護檢修方案。例如，遇到電梯關人事件時，維修人員8分鐘到達故障現場的可得2分，超過9分鐘的不得分。